သတ္တု-လေထုဘက်ထရီသည် မဂ္ဂနီဆီယမ်၊ အလူမီနီယမ်၊ ဇင့်၊ ပြဒါးနှင့် သံကဲ့သို့သော အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအလားအလာရှိသော သတ္တုများကို အသုံးပြုသည့် တက်ကြွသောပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအဖြစ်၊ လေထုအတွင်းရှိ အောက်ဆီဂျင် သို့မဟုတ် သန့်စင်သောအောက်ဆီဂျင်ကို အပြုသဘောဆောင်သည့်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ဇင့်-လေဘက်ထရီသည် သတ္တု-လေဘက်ထရီစီးရီးများတွင် သုတေသနပြုပြီး အသုံးအများဆုံး ဘက်ထရီဖြစ်သည်။လွန်ခဲ့သည့် နှစ် 20 အတွင်း သိပ္ပံပညာရှင်များသည် ဇင့်-လေဘက်ထရီအား ဒုတိယမြောက် သုတေသနများစွာ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ဂျပန်နိုင်ငံ Sanyo ကော်ပိုရေးရှင်းသည် ကြီးမားသော စွမ်းရည်ရှိသော ဒုတိယ ဇင့်လေဘက်ထရီကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ဗို့အား 125V နှင့် 560A·h ရှိသော ထွန်စက်အတွက် ဇင့်-လေဘက်ထရီအား လေနှင့် လျှပ်စစ် ဟိုက်ဒရောလစ် တွန်းအား လည်ပတ်မှုနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ တီထွင်ခဲ့သည်။၎င်းကို မော်တော်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုထားပြီး ၎င်း၏ discharge current density သည် 80mA/cm2 သို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံး 130mA/cm2 သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ပြင်သစ်နှင့် ဂျပန်ရှိ အချို့သော ကုမ္ပဏီများသည် ဇင့်-လေ ဆင့်ပွားလျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်လုပ်ရန် ဇင့် slurry လည်ပတ်သည့် နည်းလမ်းကို အသုံးပြုကြပြီး တက်ကြွသော အရာများကို ဘက်ထရီ အပြင်ဘက်တွင် ပြန်လည်ရယူကာ အမှန်တကယ် တိကျသော စွမ်းအင် 115W · h/kg၊

သတ္တုလေထုဘက်ထရီ၏အဓိကအားသာချက်များ

1) ပိုမိုတိကျသောစွမ်းအင်။လေလျှပ်ကူးပစ္စည်းတွင် အသုံးပြုသည့် တက်ကြွသောပစ္စည်းသည် လေထဲတွင် အောက်ဆီဂျင်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ကုန်ဆုံး၍မရနိုင်ပါ။သီအိုရီအရ၊ အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်း၏စွမ်းရည်သည် အဆုံးမရှိဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ တက်ကြွသောပစ္စည်းသည် ဘက်ထရီအပြင်ဘက်တွင် ရှိနေသောကြောင့် လေဘက်ထရီ၏ သီအိုရီအရ သီးခြားစွမ်းအင်သည် ယေဘူယျသတ္တုအောက်ဆိုဒ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းထက် များစွာကြီးမားပါသည်။သတ္တုလေဘက်ထရီ၏ သီအိုရီအရ သီးခြားစွမ်းအင်မှာ ယေဘုယျအားဖြင့် 1000W · h/kg ထက်ပို၍ စွမ်းအင်မြင့်မားသော ဓာတုပါဝါထောက်ပံ့မှုမှ ပိုင်ဆိုင်သည်။
(၂) ဈေးနှုန်းလည်း သက်သာတယ်။ဇင့်လေဘက်ထရီသည် စျေးကြီးသော အဖိုးတန်သတ္တုများကို လျှပ်ကူးပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးမပြုဘဲ ဘက်ထရီပစ္စည်းများသည် အသုံးများသောပစ္စည်းများဖြစ်သောကြောင့် ဈေးနှုန်းချိုသာပါသည်။
(၃) တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်။အထူးသဖြင့်၊ ဇင့်-လေဘက်ထရီသည် အမှုန့်ပေါက်သောသွပ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် အယ်ကာလိုင်း အီလက်ထရိုလစ်ကို အသုံးပြုပြီးနောက် မြင့်မားသော လက်ရှိသိပ်သည်းဆတွင် အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။သန့်စင်သော အောက်ဆီဂျင်ကို လေကို အစားထိုးရန် အသုံးပြုပါက စွန့်ထုတ်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း များစွာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။သီအိုရီအရ တွက်ချက်မှုအရ လက်ရှိသိပ်သည်းဆသည် အဆ ၂၀ ခန့် တိုးနိုင်သည်။

သတ္တု-လေထုဘက်ထရီတွင် အောက်ပါအားနည်းချက်များရှိသည်။

1) ဘက်ထရီကို အလုံပိတ်ထား၍မရပါက၊ electrolyte များ ခြောက်သွေ့ခြင်းနှင့် တက်လာရန် လွယ်ကူသောကြောင့် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။အယ်ကာလိုင်း အီလက်ထရိုလစ်ကို အသုံးပြုပါက၊ ၎င်းသည် ကာဗွန်နိတ်ဖြစ်စေရန် လွယ်ကူသည်၊ ဘက်ထရီ၏ အတွင်းခံနိုင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေကာ ထုတ်လွှတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
2) စိုစွတ်သောသိုလှောင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် ဘက်ထရီအတွင်းရှိလေသည် အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းသို့ ပျံ့နှံ့သွားခြင်းကြောင့် အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ ကိုယ်တိုင်ထုတ်လွှတ်မှုကို မြန်စေမည်ဖြစ်သည်။
3) အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအဖြစ် porous zinc ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ပြဒါးတစ်သားတည်းဖြစ်စေရန် လိုအပ်သည်။မာကျူရီသည် အလုပ်သမားများ၏ ကျန်းမာရေးကို ထိခိုက်စေရုံသာမက ပတ်ဝန်းကျင်ကိုလည်း ညစ်ညမ်းစေကာ ပြဒါးမဟုတ်သော သံချေးတက်ခြင်းကို တားဆေးဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

သတ္တု-လေထုဘက်ထရီသည် မဂ္ဂနီဆီယမ်၊ အလူမီနီယမ်၊ ဇင့်၊ ပြဒါးနှင့် သံကဲ့သို့သော အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအလားအလာရှိသော သတ္တုများကို အသုံးပြုသည့် တက်ကြွသောပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအဖြစ်၊ လေထုအတွင်းရှိ အောက်ဆီဂျင် သို့မဟုတ် သန့်စင်သောအောက်ဆီဂျင်ကို အပြုသဘောဆောင်သည့်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးပြုသည်။Alkaline electrolyte aqueous solution ကို metal-air battery ၏ electrolyte solution အဖြစ် ယေဘူယျအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။လီသီယမ်၊ ဆိုဒီယမ်၊ ကယ်လ်စီယမ် စသည်တို့ကို အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း အလားအလာ ပိုရှိသော အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးပြုပါက ၎င်းတို့သည် ရေနှင့် ဓာတ်ပြုနိုင်သောကြောင့်၊ ဖီနော-ခံနိုင်ရည်ရှိသော အစိုင်အခဲမဟုတ်သော အီလက်ထရိုလစ် သို့မဟုတ် LiBF4 ဆားရည်ကဲ့သို့သော ဇီဝနစ်ပစ္စည်းများဖြစ်သော LiBF4 ဆားရည်ကဲ့သို့ ဓာတုပစ္စည်းများသာ လုပ်နိုင်သည် အသုံးပြုသည်။

မဂ္ဂနီဆီယမ်-လေဘက်ထရီ

အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအလားအလာနှင့် လေလျှပ်ကူးပစ္စည်းပါရှိသော မည်သည့်သတ္တုတစ်စုံမဆို သက်ဆိုင်ရာသတ္တု-လေထုဘက်ထရီကို ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။မဂ္ဂနီဆီယမ်၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်း အလားအလာမှာ အနုတ်လက္ခဏာဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်နှင့် ညီမျှသော အလားအလာမှာ နည်းပါးပါသည်။မဂ္ဂနီဆီယမ်လေဘက်ထရီကို ဖန်တီးရန်အတွက် လေလျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် တွဲချိတ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။မဂ္ဂနီဆီယမ်၏လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒနှင့်ညီမျှသော 0.454g/(A·h) Ф=- 2.69V။ မဂ္ဂနီဆီယမ်-လေဘက်ထရီ၏သီအိုရီအရ သီးခြားစွမ်းအင်မှာ 3910W · h/kg ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဇင့်လေဘက်ထရီ၏ ၃ ဆနှင့် 5~ လီသီယမ်ဘက်ထရီထက် 7 ဆ။မဂ္ဂနီဆီယမ်-လေဘက်ထရီ၏ အနုတ်လက္ခဏာမှာ မဂ္ဂနီဆီယမ်ဖြစ်ပြီး၊ အပြုသဘောဆောင်သော ဝင်ရိုးစွန်းမှာ လေထဲတွင် အောက်ဆီဂျင်ဖြစ်ပြီး၊ အီလက်ထရွန်းဓာတ်သည် KOH ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ပြီး၊ ကြားနေလျှပ်စစ်ဓာတ်ကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
ကြီးမားသောဘက်ထရီစွမ်းရည်၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းသောအလားအလာနှင့် ခိုင်ခံ့သောဘေးကင်းမှုတို့သည် မဂ္ဂနီဆီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ အဓိကအားသာချက်များဖြစ်သည်။မဂ္ဂနီဆီယမ်အိုင်းယွန်း၏ ကွဲပြားသောလက္ခဏာသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ 1.5-2 ဆ ၏ သီအိုရီအရ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ပိုမိုသယ်ဆောင် သိုလှောင်နိုင်စေသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် မဂ္ဂနီဆီယမ်သည် ထုတ်ယူရလွယ်ကူပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဖြန့်ဖြူးနိုင်သည်။တရုတ်နိုင်ငံသည် အရင်းအမြစ် ထောက်ပံ့ရေး အားသာချက် ရှိသည်။မဂ္ဂနီဆီယမ်ဘက်ထရီကို ပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ ၎င်း၏ အလားအလာရှိသော ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်နှင့် အရင်းအမြစ်ဘေးကင်းရေး ရည်ညွှန်းချက်မှာ လီသီယမ်ဘက်ထရီထက် ပိုမိုမြင့်မားသည်။ဘေးကင်းမှုအရ၊ အားသွင်းချိန်အတွင်း မဂ္ဂနီဆီယမ် ဒက်ဒရိုက်သည် မဂ္ဂနီဆီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ အနုတ်ဘက်ထရီတွင် မပေါ်ဘဲ၊ ၎င်းသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီတွင် လစ်သီယမ် ဒန်းဒရိုက်ကြီးထွားမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ဒိုင်ယာဖရာမ်ကို ဖောက်ပြီး ဘက်ထရီအား ပြတ်တောက်စေကာ မီးလောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ ပေါက်ကွဲမှုအထက်ဖော်ပြပါ အားသာချက်များသည် မဂ္ဂနီဆီယမ်ဘက်ထရီအား ကောင်းမွန်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအလားအလာနှင့် အလားအလာရှိစေပါသည်။

မဂ္ဂနီဆီယမ်ဘက်ထရီများ၏ နောက်ဆုံးထွက်ရှိမှုနှင့်ပတ်သက်၍၊ တရုတ်သိပ္ပံအကယ်ဒမီ၏ Qingdao Institute of Energy သည် မဂ္ဂနီဆီယမ်ဒုတိယဘက်ထရီများတွင် ကောင်းမွန်သောတိုးတက်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။လက်ရှိတွင်၊ ၎င်းသည် မဂ္ဂနီဆီယမ် ဆင့်ပွားဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပိတ်ဆို့မှုများကို ဖြတ်ကျော်ခဲ့ပြီး စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 560Wh/kg ရှိသော ဆဲလ်တစ်ခုအား တီထွင်ခဲ့သည်။တောင်ကိုရီးယားတွင် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော မဂ္ဂနီဆီယမ်လေဘက်ထရီအပြည့်ပါသည့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည် လက်ရှိ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီသုံးကားများထက် ပျမ်းမျှ ကီလိုမီတာ 800 ကို အောင်မြင်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။Kogawa Battery၊ Nikon၊ Nissan Automobile၊ Japan Tohoku University၊ Rixiang City၊ Miyagi Prefecture နှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်း-တက္ကသိုလ်- သုတေသနအဖွဲ့အစည်းများနှင့် အစိုးရဌာနများသည် မဂ္ဂနီဆီယမ်လေဘက်ထရီ၏ ကြီးမားသောစွမ်းရည်သုတေသနကို တက်ကြွစွာ မြှင့်တင်နေကြပါသည်။Nanjing University ၏ Modern Engineering College ၏ သုတေသနအဖွဲ့ Zhang Ye နှင့် အခြားသူများက magnesium metal anode ၏ အကာအကွယ်နှင့် discharge ထုတ်ကုန်များ၏ စည်းမျဉ်းများကို နားလည်သဘောပေါက်ပြီး စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော မဂ္ဂနီဆီယမ်လေဘက်ထရီကို ရရှိသည့် အလွှာနှစ်ထပ် gel electrolyte ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ 2282 W h · kg-1 သည် လက်ရှိစာပေရှိ သတ္တုစပ် anode နှင့် သံချေးတက်ဆန့်ကျင်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအားလုံး၏ အရည်အသွေးအပေါ် အခြေခံ၍ 2282 W h · kg-1၊
ယေဘုယျအားဖြင့်၊ မဂ္ဂနီဆီယမ်ဘက်ထရီသည် လက်ရှိတွင် ပဏာမရှာဖွေရေးအဆင့်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး အကြီးစားပရိုမိုးရှင်းနှင့် လျှောက်လွှာတင်ခြင်းမပြုမီတွင် သွားရမည့်လမ်းမှာ များစွာကျန်ရှိသေးသည်။